Zobrazují se příspěvky se štítkemostatní. Zobrazit všechny příspěvky
Zobrazují se příspěvky se štítkemostatní. Zobrazit všechny příspěvky

úterý 24. ledna 2012

Tavné řezání polystyrénu

Před 2 roky jsem potřeboval dořezávat v poměrně velkém množství 10 cm polystyrén na zateplení domu. Při řezání ruční pilou jsem po chvíli vypadal jak sněhulák a tak v rychlosti vzniklo toto řešení.
Pracovní deska je zbytek po vloženém dřezu do kuchyňské linky. Napájení bez jakékoliv regulace do zkratu vázacím ocelovým drátem o průměru 1 mm z 12V větve počítačového zdroje. Fungovalo to, zdroj to kupodivu vydržel, ale bezpečnost práce, i když se jednalo o bezpečná napětí, nebyla zrovna prioritou. Když práce skončila, tak po náhradě PC zdroje zdrojem regulovaným s triakovou regulací v primáru a náhradě 1 mm drátu 0,6 mm kanthalem tento "stroj" zabíral spoustu místa. Napnutí drátu byla také docela problematická záležitost a tak byl čas na změnu.
Začal jsem tím, že jsem ohnul jasanovou lať na párou. Nebylo to hned napoprvé, ale povedlo se a výsledek je na dalších fotografiích.

 Pila ve složeném stavu. Pracovní délka od ramene po drát je 52 cm. To kvůli tomu, aby bylo možné půlit polystyrénové desky, které mají standardní rozměr 100 x 50 cm.
Je možné nastavit sklon řezu od 30°do 120°.  45° tam přibude časem také.
 Pila v pohotovostním stavu pro 90° řez. Jako vodítko je při řezání používán ocelový úhelník, držený svorkami.
 Detail "kontaktu" a uchycení drátu. Drát je 2x provlečen skrz 1,5 mm díru vrtanou v 6 mm kulatině, odřezané ze starého hřebíku.
 Možná názornější pohled na sestavenou pilu.
 Nastaven náklon ramene 120°.
 Způsob zafixování náklonu.
 Nenapružené rameno bez drátu.
 Detail "kontaktu" a uchycení drátu dole pod pilou. Je to kousek hliníkového úhelníku zalepený do vysekané díry epoxidem. Hrana úhelníku je z druhé strany v úrovni řezné plochy pily a pro drát je vyřezaná drážka tak, aby bylo možné nastavit sklon ramene a aby se při tom drát zbytečně nelámal. Uchycení drátu je stejně jak nahoře, dvojí provléknutí skrz 1,5 mm díru v 6 mm kulatině.
Spodní strana pily.
 Pro úplnost ještě rámová pila.
 
Detaily kontaktu a uchycení kantalového drátu. Drát je na konci ramene proto, že jsem potřeboval zarovnat nalepené tabule polystyrénu když při jejich broušení opět hrozilo, že se stanu sněhulákem. Ty hnědé úhelníky z boku slouží jako ochrana před popálením.

úterý 17. ledna 2012

Kufříky

Na RC Manii vzniklo téma Fotky vaších RC Kufříků :-). Přidám i své kufříky.

Vlevo kufřík na vysílačku, klešťový ampérmetr, anemometr, JeTiBox a ProgBox. Vpravo kufřík s nářadím, nabíječkami a lepidly. Oba kufříky koupeny v OBI jako 2 v 1.
Detail kufru s vysílačkou.
Kufr s nabíječkami a nářadím. Nářadí tam je trvale a tak co po vybavení kufříku chybělo, muselo se dokoupit.
Plechový kufřík z Bauhausu. Opět za pár korun. Když nelítám, tak slouží k uložení LiPol akumulátorů jako ochrana před případným vzplanutím. Aby to nechrastilo, jsou stěny obloženy Colorplastem ...
... a nejčastější použití tohoto kufříku. Do jedné ruky vezmu dva a někdy i tři modely, do druhé kufr a jdu létat kousek za barák. Horní 2 kufry tak používám jen při celodenních výletech na letiště a těch je poslední dobou poskrovnu. Takže spíše zabírají místo než by sloužily.

pátek 24. srpna 2007

Ulétnutý model nalezen

Celá tato příhoda se stala včera a pokračovala dnes.

Varováním už pro mě mělo být to, že synovi za letu v modelu Just, když bojoval se silnými poryvy větru něco prasklo a model po boji o jeho záchranu přesto narazil do země. Výsledek - rozbitá gondola a vylomená přepážka motoru, zlomená vrtule.

Já na toto varování nedal a když poryvy ustaly, tak jsem odstartoval let s modelem Delta. Foukalo tak 5 až 8m/s. Najednou z ničeho nic přišel minimálně dvojnásobný závan a model během několika sekund byl z dohledu a neviděl jsem ani jestli letí ke mně ani ode mne a po krátkém boji už nebylo vidět nic.

Model dopadl do hustého lesa s místem dopadu tak v rozmezí 1 km2. Ani ve 4 lidech se ho tentýž den v podvečer po 3 hodinách nepodařilo najít. Budiž mu země lehká. Já jsem lehčí o takových cca 5 tisíc. Lítal opravdu dobře a stabilně a to i ve větru.

Ztráta:
- model (500)
- 2 x HS81 (760)
- přijímač MZK Nano 4 (1000)
- krystal (150)
- regulátor Hacker Jeti Master 18 3P (1500)
- motor MPJet AC 28/10-13 (fungl nový 1600)
- vrtule Graupner 8x6 (100)
- 3článek LiPol E-TECH 1850GP 11,1 V (1100)
- vlastní práci raději nepočítám

Těch 5 tisíc byl jen původní odhad, ale zdání občas klame. :-)

Dole ve vrcholu výseče jsem stál, v horní části výšeče mi někde zmizel z dohledu a v elipse možná někde zůstal.

Hledání:
- sám hned po uletění
- s pomocí syna, jeho kamaráda a jeho otce tentýž den
- v pátek sám od 9 do zhruba 12, spodek pod cestou a levá a spodní strana lesa nad cestou
- odpoledne v cca 16 hodin přijeli pomoct kluci z Rýmařova a já jsem šel tentokrát v lese nad pasekou a cestou a  

NAŠEL JSEM HO!

po necelé půlhodině. Za chvíli na to našel Petr akumulátor cca 20 metrů od modelu. Předpokládám, že ve čtvrtek byl model zavěšený ve větvích a noční silný déšť s větrem ho srazil k zemi. Proto byl akumulátor těch cca 20 metrů od místa, kde jsem model našel.

Musím na rovinu říct, že jsem v nález modelu nedoufal. Jednak proto, že jsem si nebyl jistý kam dopadl, ale také proto, že jsem měl z prvního dne hledání úplně zničené nohy. Puchýře na patách i na chodidlech. Já už ty pohorky budu muset konečně vyhodit. Není to poprvé. :-(

Že jsem model našel, je zásluha především člověka, diskutujícího pod přezdívkou vladimir32 z diskuze RCMania, ale i ostatních na tomto fóru, kteří mě v tom hledání morálně povzbudili. Dobří lidé přece ještě žijí.

Ale přiznám na rovinu, že nebýt nabídky Vladimíra na hledání, která se nedala odmítnout, tak bych už boty na zničené nohy znovu nenavlékl. A že to bolelo! Prostě bych to odepsal jako smutnou ztrátu.

Zhuba zde jsem model našel

Takto tam ležel pěkně na lesní stezce

Pomocníci (ten houbař se mi tam tak nějak připletl). Díky kluci!

Takto model vypadal (skoro nektknutý), včetně nepoškozeného akumulátoru!


Ten ztracený model má ale pro mě 5 poučení:
1) Uvědomil jsem si pro příště, že než bojovat s neviditelností modelu až do konce, je asi lepší řešení stáhnout plyn a poslat model do vývrtky dokud je ještě čas. Krátce nad zemí ho z vývrtky vysvobodit a modlit se ať to dopadne dobře. Ztráta modelu obvykle příjde dráž než jeho úmyslné přizemnění. Takže to je jen takové memento pro případné čtenáře těchto plků. Snad se poučí na cizím příkladu, jak se to nemělo dělat.

2) Dát na každý model cedulku se jménem, adresou a telefonním číslem. Původně jsem si nadával také za to, že jsem nedal na model pípák, který píská, když se vypne vysílačka. Jak je ale vidět z předchozího popisu, akumulátor asi po nárazu do stromu vypadl z lože a pípák by stejně nepípal. To jsem si ověřil také tím, že jsem v den, kdy model uletěl chodil po lese s vysílačkou a občas jsem dal plný plyn. Nic se neozvalo. Přitom v akumulátoru bylo 3,96V na článek. Na tento model jsem ale cedulku se jménem úmyslně nedal. Je to přece model "pro létání kolem hlavy". Jak se ukázalo nebyl.

3) Dosud jsem nemusel les. Manželka ráda houbaří a zatím jsem to řešil tak, že jsem ji zavezl k lesu, vytáhl knížku a čekal jsem až příjde s houbami nebo bez nich. Ona byla spokojená a já taky. Ode dneška les přímo nesnáším. Vrátil jsem se mokrý, s dodřenými nohami a furt po mě něco lezlo.
Ode dneška uznávám, že není nad beton, asfalt a hezky zastřižený trávník. ;-)

4) Alespoň jedna optimistická zpráva. Ve středu jsem vážil 97 kg a po nalezení modelu 93 kg i po dolití tekutin.

5) Model byl bílý, nenabarvený. Vždy jsem si říkal, že to není pěkné, ale tentokrát se to vyplatilo. :-) Byl v tom lese lépe viděl.

středa 7. února 2007

Výpočet hodnoty obsahu alkoholu na pálenici

Tentokrát něco méně modelářského. :-)


Kdysi jsem zpracoval v aplikaci MS Excel tabulku, která usnadní přepočet změřeného % alkoholu s korekcí na teplotu okolí a cejchování měřidel.
Program už nepoužívám, ale možná se bude některé pěstitelské pálenici hodit.
Zainteresovaní budou určitě vědět, jak tabulku použít. Technické záležitosti popisující funkci jsou popsané přímo v tabulce na záložce Nápověda.
Pokud ano, tak případnou nabídku na zaslání koštovací flašky prosím do diskuze pod tímto příspěvkem.

Program si můžete volně stáhnout.

Pro to, jak doma zředit vypálenou pálenku na požadovaný stav je určena další tabulka. Jakou vodu pro zředění použít, ví asi každý sám nejlépe.


Tabulka je také volně ke stažení.

pátek 19. dubna 2002

Nerudovská otázka - “kam s ní” (kam s nimi).

Modelů přibývá a takto pak vypadá pokoj modeláře.
Takto vypadá pokoj modeláře. Takto vypadá pokoj modeláře - pokračování. Takto vypadá pokoj modeláře - pokračování.
Na čem jsou modely zavěšené.

Modely zleva doprava: Stehlík, Péťa, Karina, Ranquel, A3 Kumulek, A1 Fly, Brouček, druhý kus A3 Kumulek, Besson, trup Itoh (křídlo ruplo při neopatrné manipulaci s ním). Na poslední fotografii je ukázka háčků, na kterých jsou modely zavěšené. Jsou vyrobeny z úchytek na Werzalit, který se kdysi hojně používal na garážové vrata u rodinných domků.


aktualizace 29.07.2006:

 

Dnes už ale žádné modely na stěně nevisí. Jednak ne všechny přežily, ale především jsou už trošku jiné požadavky na vzhled pokoje.

pondělí 16. července 2001

Honda CRV

Kategorie: RC model auta ze stavebnice fy TAMIYA
Délka: 460mm
Šířka: 2000mm
Pohon: Mabuchi 540, 6článek SANYO 1700 SCR, regulátor BEL 32
Řízené funkce: proporcionálně motor vpřed-vzad a zatáčení
Hmotnost: 2200g.

Hodnocení:

Off road model auta ze stavebnice fy TAMIA. Spíše hračka, která ale vyhoví pro nesoutěžní poježdění. I když je karoserie z PVC, je poměrně odolné - mimo prasklý přední úchyt. Jedinou slabinou jsou odkryté kadrany pro pohon přední nápravy. Za nedostatečnou péči se “odvděčí” rychle obroušenými čepy. Vyžadují čištění takřka po každém ježdění, ale rychlému obroušení čepů nepomůže ani to. Podle konstrukce je model určen spíše k ježdění po koberci, než v bahně. Pokud kupujete náhradní kardany, vyplatí se koupit najednou více kusů. Poznámka k třetímu obrázku - v popisku tvrdím, že je auto v plné jízdě. No zase tak úplně rychlá nebyla - nejsem bohužel profi fotograf.

V současnosti auto odpočívá v krabici a čeká na lepší časy. Lepší časy nastanou až bude chuť opravit všechny opotřebení tak, aby auto bylo schopné přímé jízdy. Po roce ježdění především v blátě a písku (tam se jezdí přece nejlépe ), je totiž celé řízení dost opotřebované. Hlavní čep řízení už mám opravený, teď jen ten zbytek…

Honda CRV je skutečně pěkná hračka.Model s pyšným majitelem.RC model auta v plné jízdě. No zas tak plná nebyla, ale když člověk není zkušený fotograf, tak je vděčný alespoň za to.

čtvrtek 15. června 2000

Rádio, které poslouchám.

Ukázka funkce internetového rádia hrajícího přímo na stránce. Vyžaduje spuštění komponenty Media Player.







sobota 1. ledna 2000

Seznam příspěvků na tomto blogu