úterý 19. ledna 2016

Kompresor pro stříkání modelů II

Když jsem si v roce 2007 poskládal Kompresor pro stříkání modelů, tak jsem to udělal s tím záměrem, že tlak budu "regulovat" odvzdušňovacím ventilem používaným u radiátorů. To moc nefungovalo a tak jsem časem tlakovou láhev doplnil na výstupu vzduchu o regulátor tlaku s filtrem. Vím, že je namontovaný obráceně a časem to snad změním, ale tak to vyšlo, s funkčností není problém a tlak jsem mohl regulovat.

Místo olejového filtru jsem původně spoléhal na to, že bude stačit výška tlakové láhve a olej se tak vysoko nedostane. I když k tomu přibyl filtr, který je součástí regulátoru tlaku, tak použitý ledničkový kompresor na to měl jiný názor a i když olej přímo ve vzduchu vidět nebyl, tak ho tam nos cítil. Proto jsem doplnil ještě jeden odlučovač oleje před tlakovou láhví.

S těmito doplňky se už dá skutečně stříkat a ne jen stále zkoušet, jak to dopadne. Jen to množství vzduchu stačí bohužel jen na malou airbrush pistoli. Na tu větší Schneider Mini-Vario to je málo.

Takto to vypadá dnes (omluva za fotky z mobilu):




Na poslední fotce včetně krabice od bot pro dvě pistole Schneider Mini-Vario  (trysky 0,7 a 0,5) a Airbrush Triplex Blueset (trysky 0,35 a 0,25).  Nad tím je krabička s akrylovými barvami a tak to celé stojí v koutě a čeká až na to zase přijde někdy řada. :-)

pátek 1. ledna 2016

Prodám mikrovrtulník Blade MCX Micro Elektro RTF Mode 1

Prodám uvedený mikrovrtulník. Důvodem je to, že je na mé oči i ruce příliš malý a spíše dávám přednost plošníkům. Proto leží nevyužitý a někomu ještě může udělat radost.

Viz také: http://www.modelarina.cz/rc-vrtulnik-bl ... p-345.html

Cena: 900 Kč + pošta nebo osobní odběr.



Magnum Reloaded

Kategorie: RC model letadla
Rozpětí: 81cm
Délka: 71cm
Pohon: Motor BMA 2822/17 1100kV, regulátor AC 10A BEC, vrtule GWS HD 9x6 akumulátor ZIPPY 2S 500mAh. 
Řízené funkce: Motor, výškovka, směrovka
Hmotnost: včetně akumulátoru 240g (s plováky 268g)

Důvodem pro pořízení tohoto modelu  je pohoda při pomalém létání kousek nad zemí bez vylomenin a taky náhrada za už dosluhující malé samokřídlo.

Model podle plánku zveřejněného například zde nebo na RCGroups. Výřezy z EPP jsem koupil hotové. Cena 450,- plus 108,- poštovné. Model je lepen transparentním chemoprenem. Padla prakticky celá tuba. Serva jsou šuplíkové Hitec HS55. Přijímač je JeTi Rex5 na 35MHz.

Ke stavbě:
V každé podvozkové noze jsou pro vyztužení zapíchnuté 2 uhlíkové kulatiny o průměru 1,5 mm a jedna je taky zapíchnuta jako výztuha až do trupu ve výškovce. Z uhlíku 1,5 mm jsou taky táhla k ocasním plochám. Hned při prvních pohybech kormidly se ukázala velmi malá tuhost trupu, který se při pohybu kormidly kroutil jak had. Proto je zadní část trupu vyztužena ocelovou strunou 0,4mm zaříznutou a zalepenou těsně pod povrch z obou stran.  Zadní část trupu je fixována uhlíkovými tyčemi o průměru 1 mm (viz poslední fotografie). Křídlo je k trupu fixováno plastovým šroubem M5. Hezké video ke stavbě je pro inspiraci na Vimeo a téma k tomuto modelu je i na české RCManii.
Plováky jsou zespodu kvůli lepšímu skluzu polepeny křížovou 3M lepící páskou.

Zálet:
Hned po prvním odhození jsem velmi rychle zjistil, že výškovka bude muset být trvale mírně natažena. Při druhém startu model po cca 20 metrech spadl. Důvod? Častěji používám vysílač na 2,4 GHz a zapomněl jsem vytáhnout anténu. Původní vrtule GWS 9 x 4,7 to nepřežila a byla nahrazena vrtulí GWS HD 9x6. Problém s ní nebyl a tak tam asi i zůstane.

S těžištěm 75 mm od náběžky je model hodně citlivý na řízení a chtělo by to těžiště trochu posunout dopředu. Po nasazení plováků se potřeba posunutí těžiště zmírnila a na sněhu se s plováky příjemně přistává.







středa 26. srpna 2015

Blast G2

Kategorie: RC model 3D letadla
Rozpětí: 100cm
Délka: 108cm
Pohon: Motor Turnigy C2830-1050, vrtule Eflite 9x4,7  (18A!), kopie APC-E 8x4 (11A), regulátor JETI Spin 22A, akumulátor Hyperion 3S 1100mAh 35C. 
Řízené funkce: Motor, křidélka, výškovka, směrovka
Hmotnost: včetně akumulátoru 470g (bez podvozku)

Model je z produkce Honzy Špatného. "Stavěl" jsem ho s dlouholetou přestávkou 6 let. Pro Honzu bylo sestavení  modelu tuším práce na jedno odpoledne.

Stav po sestavení před 6 roky:


Model po dokončení s už vybledlými barvami před prvním letem (tady ještě s podvozkem):








Zálet:
Z výchylek kormidel jsem měl oprávněný strach a tak jsem pro první start nastavil přes Dual rate poloviční a expo -60%. Start byl ale naprosto bez problémů, výrazně pomalý let a kam jsem to poslal, tam to šlo. Takže obavy z velkých výchylek byly zcela zbytečné. Poletoval jsem tak až do skoro úplného vyčerpání akumulátoru. Naštěstí to přežil.

Co vadilo, bylo že chudák po několika přistáních do trávy model přišel o uhlíkový podvozek, který se u trupu ukroutil. Vyšší tvrdá tráva a subtilní podvozek se evidentně rádi neměli.

Po prvních seznamovacích letech teprve začalo pomalu v rámci možností i skutečné zalétávání modelu podle postupu Losny.

Pár poznatků po záletu:
  • Vzhledem k tomu, že přistávám do trávy, tak se podvozek stačil hned první den ukroutit. Po odřezání podvozku bylo nutné motor poměrně výrazně potlačit protože jinak šel hned po startu do přemetu. Nevěřil bych bez této zkušenosti, jak moc může existence podvozku ovlivnit let modelu.
  • S vrtulí 9x4 to sice bere až 18A a s vrtulí 8x4 příjemnějších 11A, ale s menší vrtulí model nevydrží kolmo stoupat. Takže raději výkonnostní rezerva a ubrat na plynu se dá vždy. Jen jsem měl možná koupit akumulátory s o něco vyšší kapacitou než 1,1Ah. Ty necelé 3 minuty na plný plyn (viz kalkulačka elektroletce vpravo)  jsou docela málo. Při používání plynové páky to pak dá cca 5 minut.
  • Opravdu se s tím nedá létat jako s větroněm. :-) Letí to (vééélmi pomalu) jen když se točí vrtule.
  • Musím se ještě hodně učit abych model podobné koncepce zvládl bezpečně uřídit.

Stav po amputaci podvozku:



úterý 17. února 2015

DJI F450 Naza-M V2

Kategorie: RC kvadrokoptéra
Rozpětí: 450mm
Délka: 450mm
Pohon: Pohonný systém Propulsion E300 - čtveřice střídavých motorů s rotačním pláštěm C2212/920, jejich otáčky jsou ovládány čtyřmi 15 A opto regulátory, vrtule 9,4x4,3", akumulátor 3S ZIPPY Compact 3300mAh 15C popřípadě 3S ZIPPY Compact 4000mAh. 
Řízené funkce: Klopení, Klonění, Bočení (otáčení kolem svislé osy), Plyn
Pitch, Roll, Yaw, Vertical
řízené Naza-M V2
Hmotnost: včetně akumulátoru 1170g

Model jsem koupil jako stavebnici s podvozkem, sestavil a létá to. Ovládám to vysílačkou Taranis Plus s přijímačem X8R.

DJI F450 a FrSky Taranis Plus (X9D+). Použitý přijímač X8R. Zde ještě s původními 9 let starými, ale stále funkčními 3S 3300 mAh akumulátory HiModel.
 Používám FrSky OLED senzor napětí článků pro přenos informací o stavu akumulátoru prostřednictvím telemetrie. Taranis pak zobrazi na svém displayi informace o napětí jednotlivých článků.
Výhoda GPS režimu. F450 zavěsím, zajdu do auta pro fotoaparát a vyfotím. :-)

Na stránce http://www.helipal.com/dji-naza-m-multirotor-gyro-system.html jsem našel zajímavou tabulku a tak jsem si ji dovolil přeložit a použít.


Indikátor stavu Co to znamená
Koptera sbírá data pro start (nastavuje teplotní čidlo). Trvá to 1-2 minuty. Prosím, buďte v průběhu tohoto procesu trpěliví. Nedotýkejte se koptery. Poté, co se všechna data shromáždí, tři žluté přestanou blikat.
(Tři žluté)
Mode GPS, našel méně jak 5 satelitů, nelétejte v tomto stavu!
(Zelená- Červená Červená Červená)
GPS Mode, našel jen 5 satelitů, nelétají v tomto stavu!
(Zelená- Červená Červená)
GPS Mode, našel pouze 6 satelitů, nelétají v tomto stavu!
(Zelená- červená)
GPS Mode, bylo nalezeno více jak 6 satelitů. To je nejlepší stav, můžete létat hned.
(Green- zelená- zelená a stále bliká)
Altitude Mode, nachází méně jak 5 satelitů, stále se můžete létat, jen nepřepínejte do režimu GPS při létání.
(Žlutá- Červená Červená Červená)
Altitude Mode, nalezeno 5 satelitů, stále se můžete létat, jen nepřepínejte do režimu GPS při létání.
(Žlutá- červená červená)
Altitude Modee, nalezeno 6 satelitů, stále se můžete létat, jen nepřepínejte do režimu GPS při létání.
(Žlutá- červená)
Altitude Mode, našel více jak 6 satelitů. Můžete libovolně přepínat mezi režimy GPS a ATTI.
(Žlutá- žlutá- žlutá a stále bliká)
Práce v režimu IOC (Course Lock), bez ohledu na to, jakým směrem je koptera natočena, ovládate ji stejně jako když stojíte za kopterou.
(Žlutá  Zelená- Žlutá  Zelená - Žlutá  Zelená a dále se opakuje)
Záznam místa vzletu (home point). Když najde 6 nebo více satelitů na více než 8 sekund a vy poprvé přesunete páku plynu, bude  zaznamenán tento bod jako home point a koptera přiletí  zpět do tohoto bodu, pokud vypnete vysílač. Ujistěte se, že home point pokaždé zapsán.
(Náhle 7 až 8 krát Rychle blikající zelená)
Naza ztratila signál vysílače. To se stane, když vypnete vysílač. S kvalitním GPS signálem, vyletí do výšky 20 metrů a letí zpět na místo vzletu, tam se bude vznášet po dobu 15 sekund a pomalu klesat k zemi. Když bude v době ztráty signálu výše, pokračuje v letu na home point ve výšce, ve které koptera při ztrátě signálu byla.
(Rychle bliká žlutáa stále bliká)
Vybitá baterie, nic dobrého, vrať se co nejdříve!
(Rychle bliká červená a stále bliká)